3、原因探討
A 、油管路方面
出現(xiàn)這種現(xiàn)象有可能是由于回油管路排油不暢引起接力器關(guān)側(cè)油腔油未排盡,由此造成接力器活塞不能完全回復(fù)至全關(guān)位置,導(dǎo)致蝶閥轉(zhuǎn)臂下落不能到達(dá)最大行程,引起蝶閥關(guān)不到全關(guān)位置。就此對操作油管路進(jìn)行檢查,對于管路上的油閥門進(jìn)行分解檢查,確保操作油管路暢通無阻。
B 、接力器結(jié)構(gòu)
為了降低在關(guān)閉過程中接力器活塞沖擊接力器油底部的速度和壓力,在操作接力器缸內(nèi)設(shè)有二段關(guān)閉裝置,即節(jié)流緩沖結(jié)構(gòu)。對接力器節(jié)流緩沖結(jié)構(gòu)進(jìn)行清洗并對接力器節(jié)流閥進(jìn)行調(diào)整,加大節(jié)流閥開口,使回油的流量變大,節(jié)流閥前、后的壓差變小,有利于接力器活塞的下落。同時,檢查發(fā)現(xiàn)接力器活塞桿表面鍍鉻層完好,無銹蝕卡澀跡象。用以上 2 種方法進(jìn)行處理后,沒有明顯的效果,說明蝶閥不能到達(dá)全關(guān)位置的原因與操作系統(tǒng)(操作管路及接力器裝置)無關(guān)。
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